广东金协——车辆评估
二手车评估的工作中。如果不能准确识别问题车。将会导致二手车的评估工作效果降低。不能---问题车的有效识别。因此，在二手车评估的工作中应该重点掌握---、水淹车、火灾车的识别技巧。利用合理的识别方式及时发现二手车的问题。---二手车市场中问题车的合理识别。车辆评估
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二手车评估工作主要采用动态化、静态化、仪器设备三种检查方式:
静态检查，在二手车处于静态的情况下。 评估人员按照自身的经验和掌握的评估技术检查车辆性能。
动态性检查，就是在车辆运行的过程中，评估人员利用自身经验和所掌握的技能了解车辆性能。
仪器设备检查方式，就是评估人员利用的仪器设备针对二手车进行检查评估。 明确基本性能，了解有---问题。对于二手车评估而言。问题车的识别非常重要，只有准确识别出二手车是否是问题车，才能维护消费者的权益，构建和谐的二手车市场环境。
车辆评估广东金协——车辆评估
二手车评估的工作中应该注重---部位的识别。
首先，车辆评估流程，应该针对车前身的碰撞状况检查。要求二手车评估人员在检查擦碰情况期间，明---险杠还有车灯的接缝区域是不是均衡一致，了解车辆有没有打磨现象、喷漆现象等等。在实际检查期间应该明确散热器的周围区域封胶是不是完整，检查翼子板的螺丝有没有松动或是拧动的迹象，利用手指对车身表面进行敲动。明确是否存在被打磨或是喷漆的现象。其次，应该重点检查车辆侧身有无碰撞的现象，明确是否存在曾经车身变形的问题。在细致检查的情况下，明确车侧身外部的车门门缝有无变形的问题和整齐性问题;检查评估期间还需了解车辆门框的情况，观察车身有没有在同一直线上。在打开车门之后进入到车身内部区域，车辆评估服务公司，对车门框进行观察，如果没有处于同一水平直线。或者是有波浪形状。就证明车辆曾经有过钣金维修。在多次开关车门期间，必须要针对开关期间的流畅性进行观察，明确气密性是否完好。
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重置成本法
把车子寿命算作15年，到月份。即一共180个月来计算。使用了多少个月就把使用月份减掉。然后把剩余月份的残值计算出来。计算公式如下：
二手车价位=新车价格*（180-已使用月份）/180
比如一台10年4月的车，到16年4月份卖出，新车价格是10万元，那么它的使用寿命还剩180-72=108个月。那么这台二手车的残值算下来的话就是
二手车价位=10万*108/180=6万
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重置成本法计算出来的二手车价格一般比较高，4s店、大的二手车商城喜欢按照这个价格作为参考，另外保险公司计算保费的时候，也比较喜欢用这个公式来推算。不过除了保值率的一些---车型外，其他的车型并不适用，至少计算出来的价格与现实生活中真正的交易价偏差还是比较大的。车辆评估
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行驶里程法
按公里数来算车价的方法是把车子按照30万公里的使用寿命来算。也就是俗称的“54321”的方法。它把汽车的公里数分为30万公里，石龙车辆评估，分作五段，每段六万公里。从个六万公里开始，到第五个六万公里结束，每过六万公里，就减去对应折旧费。每段公里数要减去的折旧费是车价的5/15，4/15，3/15，2/15，车辆评估厂家，1/15。
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二手车在买卖的时候，车况是衡量车辆价值的一个很重要的关键点，那么在购买二手车的时候需要怎么对车身进行检查，迅速辨别车况好坏呢？
车身框架
首先，车身的框架结构是对于一辆二手车主要的评估依据，车身的框架主要包括车体前梁、中部的纵梁及尾部的后梁这三大部件。在静止状态下，一般我们可以用肉眼观察到车体的前梁。对于轿车而言，其位置处于水箱的后部(发动机后置的车辆除外)，其主要作用是支撑发动机的重量，当发生正面碰撞时，用于吸收(或者抵挡)冲击，其中安装前保险杠。如果观察到车身的前梁发生过变形、弯曲或褶皱，则表明此车的正面发生过---的碰撞，且很可能波及到发动机部分，那么购车人在日常的使用过程中，会带来---的安全---。
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对于车身的纵梁，是承载车体的中间部件，车辆的座椅、底板和外壳的主要部件都安装在左右两根纵梁之上。可以通过将车身适当举起的方法，来观察纵梁是否有修整过的痕迹。如果有一边的纵梁存在弯曲、变形的状况，则表明车体的这一边曾经被---的撞击，与之相连的门框也一定有修整过的迹象。同时，由于纵梁与前梁和后梁共同组成了车体的基本的框架，那么当纵梁发生变化后，会使车辆的行驶状态---偏离安全行车的要求。车辆评估
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无论是三厢车、两厢车还是mpv及suv车型，车体的后梁都是承担来自尾部的冲击和承载行李物品重量的关键部件。对于车身的后梁，有些车型可以通过将车身举升后，用肉眼直接观察到，有些车型却是无法直接看到的。那么对于后一种情况，可以通过后备厢或储物箱的地板平整程度来判断。一般地讲，如果地板表面平整、凹凸均匀，则表明此车的后部基本完好，没发生过---的后部撞击。车辆评估
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